A fékezéskor elnyert energiát visszanyerő rendszer nagy fejtörést okoz a csapatoknak. A McLaren-Mercedes az egyedüli istálló a jelenlegi mezőnyből, amely eddig az összes versenyen a KERS-el a fedélzetén körözgetett.

A wokingiak mellett a Ferrari az, aki rendszeresen nem veti meg a rendszer használatát.

A maximum 80 lóerőt jelentő „kis dobozocska” legnagyobb hátránya a súlya. A KERS súlya hozzávetőlegesen 30-35 kilo között mozog. Ha az egység az autóban van, akkor annak egyensúlya számottevően megváltozik, így a gép menettulajdonsága is nagyban eltérhet.

Ez a fő ok, amiért többek között a Red Bull-Racing sem él a lehetőséggel. A „bikák” német tehetsége nem aggódik emiatt.

„Semmi ok az aggodalomra. Az, hogy az RB5 nem tartalmazza a KERS-t, nem jelenti azt, hogy hátrányban lennénk  a versenytársainkkal szemben. Jelen pillanatban egy az ezt a rendszert használó autó sincs előttünk a bajnoki táblázaton.” – kezdte Vettel. 

„Ne felejtsük el, hogy a Brawn GP sem használja, és mégis gyorsak, akárcsak mi. Bár lehet ők még kerekek nélkül is azok lennének.” – fogta humorosra Vettel.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.