Tegnap, az idei első jerez-i tesztnapon szó szerint „énekeltek” az autók az esőben. Nem sokkal, hogy a versenyzők kigurultak a pályára, leszakadt az ég, és a teszt végéig el sem állt az eső – ezzel lényegesen megnehezítve munkájukat.

A nyitány győztese, Nico Rosberg szabadnapos volt csütörtökön. Nico helyett a hétszeres világbajnok, Michael Schumacher tesztelhette a W01-est. A német „Terminátor” főként hosszú etapokra koncentrált.

A spanyol szurkolók duplán örülhettek, hiszen ezúttal nem kellett sokáig esernyőjük alá bújniuk, napsütésben kántálhatták kedvencük nevét. Tegnap az esőben Fernando Alonso közel 5 ezer rajongó előtt körözgethetett a Ferrarival, míg ma tömött lelátókat láthatott F10-es versenygépének pilótafülkéjéből.

A spanyolok mellett brit szurkolókat is lehetett látni a lelátókon, akik természetesen Jenson Button-t éltették. A McLaren-Mercedes újdonsült pilótájának autója új mérőműszerrel gazdagodott, melynek segítségével még több adatot tudtak gyűjteni az MP4-25-ről. Az utolsó percekben a hatos kanyar közelében egyszerűen megállt a woking-iak autója.

Az újonc Virgin Racing már nem lehetett ilyen boldog az adatgyűjtés terén, hiszen idő előtt kénytelenek voltak befejezni a tesztet. Timo Glock VR-01-es négykerekűjének orrkúpjáról a rossz rögzítésnek köszönhetően leszakadt a szárny.

Az elem olyan súlyos károkat szenvedett, hogy azt már nem tudták megjavítani. „Cseréljük ki!” – mondhatta az egyik szerelő. „De nincs új!” – válaszolhatta a másik. Pótalkatrészek híján a Virgin csak 11 kört tudott megtenni a pályán.

Tegnap sem voltak szerencsések, akkor 5 kör állt Timo neve mellett.

Ha már az újoncoknál tartunk, Renault F1 Team, és Vitaly Petrov. Eredetileg a tegnapi naphoz hasonlóan ma is az újonc orosz pilóta ült volna az R30-as volánja mögé, ám végül mégis lengyel csapattársa, Robert Kubica kapott lehetőséget a tesztelésre.

Egyes pletykák szerint erre azért volt szükség, mert Vitaly továbbra sem fizette ki azt a 7.5 millió eurót (első részlet), amivel tartozik az ülésért a Renault-nak.

A melegebb időjárás meghozta a hatását. Glock-on kívül mindenki aktívnak bizonyult. Az egyik legaktívabb a második helyen záró Sébastien Buemi volt az STR5-össel. A svájci pilótához hasonlóan Mark Webber sem tétlenkedett a Red Bull autóval.

A második napon a Sauber-nél Kamui Kobayashi volt a soros, folytatva a C29-essel a munkát. A japán egy pillanatra közelebbi kapcsolatba került Schumacher Mercedesével, de szerencsére nem történt semmi komoly.  Koba az utolsó pillanatokra mindenkit megviccelt, felugrott az első helyre.

Baj? A Williams-nél ismét csak megadta magát az autó, még kora délelőtt. Nem sokkal fél 10 előtt Nicolas Hülkenberg a kilences kanyarban parkolta le autóját. Kisebb pauza után folytathatta az újonc német a körözgetést.

A Force India olasz versenyzőjének zavartalanul telhetett a napja. Vitantonio Liuzzi, a számára túlságosan is nehéznek tűnő autóval (teli tank esetén) rövidebb, és hosszabb etapokat teljesített.
 
Végeredmény

Hely	Nemzetiség	Versenyző	Csapatok	Autó	Idő	Különbség	Kör
1.		Kamui Kobayashi	Sauber	C29	1:19.950		103
2.		Sébastien Buemi	Toro Rosso	STR5	1:20.026	+0.076	121
3.		Jenson Button	McLaren	MP4-25	1:20.618	+0.668	83
4.		Nicolas Hülkenberg	Williams	FW32	1:20.629	+0.679	67
5.		Vitantonio Liuzzi	Force India	VJM-03	1:20.754	+0.804	80
6.		Michael Schumacher	Mercedes GP	W01	1:21.083	+1.133	124
7.		Fernando Alonso	Ferrari	F10	1:21.424	+1.474	129
8.		Robert Kubica	Renault	R30	1:22.003	+2.053	103
9.		Mark  Webber	Red Bull Racing	RB6	1:22.043	+2.093	99
10.		Timo Glock	Virgin Racing	VR-01	1:29.964	+10.014	11

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.