A Red Bull felfüggesztésének szabályosságát először Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke kérdőjelezte meg. Whitmarsh elképzelhetőnek tartja, hogy a Red Bull Racign képes az autó hasmagasságával játszani.

A kép azóta színesebb lett. Állítólag a Red Bull autóiban gázzal töltött lengéscsillapítókat építettek, amik segítik az autó magasságát ideális állapotba hozni.

Kevés üzemanyag esetén lejjebb lehet állítani, míg teli tanknál pedig följebb lehet emelni az autó hasát, fenekét, hogy ne ütődjön az aszfalthoz.

Christian Horner tagadja, hogy ilyen rendszer lenne az autóban, emellett érdekesnek tartja, hogy a McLaren ilyen sokat foglalkozik velük.

„A McLaren mostanában igen sokszor nyilatkozott rólunk, az üzemanyagtartályunkról, a versenyzőink jövőjéről, most azt feltételezik valamiféle beépített rendszer van az autóba. Semmi ilyesmi nincs az autónkban. Ők spekulálnak, persze egy pontosítás, tisztázás jót tenne mindenkinek.” – mondta a Red Bull Racing csapatfőnöke.

„Igazából próbáljuk kizárni azokat a dolgokat, amiket a riválisok mondanak, de az, hogy ennyit beszélnek rólunk jó jel, mert azt mutatja, hogy valamit jól csinálunk, amire nekik szükségük van.” – zárta le Horner.

Állítólag több csapat is jelezte már, szívesen vennék, ha a Nemzetközi Automobil Szövetség kivizsgálná az ügyet, illetve állást foglalna. A Mercedes GP csapatfőnöke, Ross Brawn is így látja.

„Nagyon jó autójuk van, egyelőre pedig semmi bizonyíték nincs arra, hogy bármi szabályelleneset tennének. A gumi nyomásával lehet játszani, de szükség lenne arra, hogy az FIA tisztázza mi a helyzet.”

„Tudásunk szerint – nem emlékszem pontosan melyik cikkely – nem engedélyezett a felfüggesztésen változtatásokat végezni az időmérő és a verseny között. Bármi, ami a felfüggesztést befolyásolja, legyen ez gáztöltésű lengéscsillapító, a hőmérséklet manipulálása. Szerintem Charlie-nak [Whiting] tisztáznia kéne a dolgokat, mielőtt vita lesz belőle.” – mondta Ross Brawn.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.