Christian Horner

Azt hiszem, ha megnézzük az alapvető tanulmányokat, akkor azt mondhatjuk, mintegy 3 százalékkal gyengébb motorerővel rendelkezünk. Ez olyan 30-35 lóerőt jelenthet. Ez pedig körönként négy tizedmásodpercet is jelenthet. Addig, míg az összes motor fel nem kerül a próba padra azonos feltételek mellett, és nem végzünk el velük egy tisztességes és megfelelő összehasonlítást, addig nem mondhatunk biztosat.

Gyakran hallani Ross Brawn-t a súlyelosztásról, vagy a hűtés-hatékonyságról beszélni. Minél nagyobb a teljesítmény, annál több hőt lehet generálni.

Ezeket a dolgokat csoportos formában kell megvizsgálni. A legfontosabb dolog az, hogy a karosszériák közelebb kerüljenek egymáshoz, ami nagyobb tényezőt tesz lehetővé a motort illetően.

Ami a Renault-t illeti, nagyon elégedettek vagyunk. Ez egy igen jó motor. A fogyasztása remek, ami egyben annak is betudható, hogy kisebb teljesítményen működik.

A Mercedes egyértelművé tette, hogy jövőre nem szállítanak újabb csapatnak motorokat, így csak az FIA-ra, a csapatokra és a gyártókra számíthatunk, közösen létrehozva egy egészséges helyzetet. Jelenleg nem egészséges a helyzet, mivel az egyik motor lényegesen megelőzi a többit.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.