A címvédő Red Bull-Racing istálló igazi ereje az időmérő edzésekben rejlik, ahol egy különleges elektronikai beállítással versenyeznek, melynek köszönhetően a Renault V8-as motorja egyenletesen fújja a kipufogógázt a diffúzorra, független attól, hogy a pilóta gázt ad, avagy sem.

A mezőny nagy része használja ezt a megoldást, de a Red Bull rendszere működik a legjobban.

A „bikák” ezen beállítást azonban csak az időmérő edzéseken veszik igénybe, miután hosszabb távon a motor károkat szenvedhet és az üzemanyag fogyasztás is magasabb lenne.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) úgy határozott, hogy a Brit Nagydíjtól kezdődően korlátozza a fújt kipufogó rendszer használatát és 2012-től minden ahhoz hasonló megoldást illegálisnak minősít.

A jelentések szerint a Renault mellett a Red Bull istállót fogja leginkább érinteni a korlátozás. A címvédő istálló nem tartja fairnek az FIA döntését, miután az F-csatornát és a dupla diffúzort is csak a 2010-es szezon végén tiltották be, addig a fújt kipufogó rendszert érintő korlátozásokat már az idény közepén bevezetik.

A brit AUTOSPORT megtudta, hogy a FIA most újabb korlátozást vezet be, melynek köszönhetően már Valenciában megszűnhet a Red Bull előnye. 

A szövetség egyértelművé tette, hogy a csapatok Valenciától nem változtathatnak a motorbeállításokon az időmérő és a verseny között. Mindez megakadályozza az extrém motorbeállítások használatát az időmérőkön.

Ezek az extrém motorbeállítások használhatatlanná válhatnak az időmérőkön, miután a versenyen nagyban megnőne a motorhiba lehetősége és az üzemanyag fogyasztás is magasabb lenne. Az első lehetőség a változtatásra csak az első kiállás alkalmával lehetséges, amikor elméletileg a számítógépet csatlakoztatni lehet az autóhoz.

A Red Bull idén eddig az összes időmérő edzést meg tudta nyerni.

A Red Bull Motorsport tanácsadója, Dr. Helmut Marko a Servus TV-nek elmondta, már megvan a megoldásuk arra, hogy az FIA korlátozásaival is elől tudjanak maradni.

Marko arra számít, hogy a Ferrari lesz a korlátozások legnagyobb nyertese, míg a Renault veszít a legtöbbet. 

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.